Большое количество новинок, которые в настоящее время объединены и применяются в серийных авто, апробируются на автомобильных гонках. Так, к примеру, гидравлический усилитель руля. Дисковые тормоза, ремни безопасности, низкопрофильные покрышки, турбонаддув, впрыск топлива, гидравлические амортизаторы и так далее. Аналогичное происходит и с синтетическими маслами.

Так какая же разница между обычным и синтетическим маслом, которое получается при обработке нефти-сырца?  В самом общем виде – синтетическое масло является творением рук человека. Минеральное (традиционное) масло получается лишь перегонкой неочищенной нефти-сырца. Бензин, газы, керосин, дизельное топливо получается при дистилляции в первую очередь. После этого идут смазочные масла, а вот уже за этим следуют тяжелые продукты, такие как битум или гудрон.

Синтетические мала производят, как правило, их этилена, который изготавливается из нефти-сырца или/и природного газа. После этого его пропускают через водород и катализаторы и получают синтетические базовые масла. Конечно же, все эти процедуры и процессы идут на протяжении длительного времени и являются очень интенсивными. Как результат, подобная переработка является весьма дорогостоящей. А вопрос, стоит ли такое масло данных затрат, как правило, поучает ответ, что стоит.