Впервые масла на синтетической основе начали применять для обеспечения стабильной работы авиадвигателей при низкой температуре, а в 60-е годы их стали интенсивно использовать и в автомобильной технике. Необычные вязкостно-температурные качества - главное отличие синтетических масел от минеральных.

Лучше всего двигателю внутреннего сгорания подходит масло, вообще не меняющее вязкость в зависимости от температуры. Синтетические масла уменьшают потери энергии и износ механизмов благодаря повышенной вязкости масляной пленки при температуре выше 100 градусов.

Так называемое всесезонное масло производится с добавлением загущающих присадок - это придает маслу достаточную вязкость при высоких температурах. Добавляемые присадки из-за механических и термических воздействий частично разрушаются, и, в результате, после пробега нескольких сотен километров вязкость масла существенно снижается.

Большое преимущество синтетического масла - это его стойкость к деструкции, низкое содержание или вообще отсутствие присадок. Все это обуславливает его повышенную стойкость к разрушающим воздействиям. И, в результате, эти качества дают эффект экономии топлива около 2-3% при положительных температурах, а с понижением температуры эффект экономии только увеличивается.