Речь идет о смазочных материалах, которые вводятся в масло и образуют на поверхностях металла уменьшающие трение слои. Различные исследования показали, что подобные добавки в масла являются эффективным в таких промышленных агрегатах, как редукторы и лебедка с цилиндрическими зубьями. А вот для бензиновых высокооборотных двигателей большинство исследований показало отрицательные результаты.

Моторное масло с молибден дисульфидом является не химической смесью, а физическим раствором. Частицы молибденовых частиц достаточно мелки. В процессе работы двигателя данные частицы попадают не только на зоны трения, но и в те места, где подобные набавки очень нежелательны, к примеру – к поршневым кольцам.

Уменьшения трения в наше время можно достигать и за счет использования базовых синтетических компонентов. В первую очередь, это синтетические сложные эфиры, которые по своей популярности и способностях смазывания очень сопоставимы с касторовым маслом. А последнее и в наше время в некоторых случаях применяется в гоночных автомобилях. Сложные эфиры образуют достаточно стабильную смазочную пленку и обладают высокими характеристиками адгезии. Ещё одним достоинством таких синтетических масел является их высокие показатели температурной стабильности.