Основных причин сгорания несколько:

1. Залитое масло, не подходит по параметрам к данному двигателю. В статьях о допусках производителей автомобилей указано, какое масло подходящее и как его правильно выбирать. Масло слишком низкой вязкости будет  оставаться в цилиндрах и сгорать, а масло слишком высокой вязкости  образует на внутренних стенках очень толстую пленку.  И то и другое приведет к повышению расхода масла. Выход из ситуации – заливка нужного масла, из вариантов, предлагаемых производителем следует выбрать масло большей вязкости, чем залито в данный момент. Частый выход – переход на полусинтетическое масло, отвечающее требованиям автопроизводителя.

2. Износ сальников клапанов (маслоотражающие колпачки). В большинстве  двигателей  сальники можно заменить,  не снимая головку блока цилиндров,  цена их невысока.  Диагностика проблемы косвенная, по значениям компрессии. Причины износа сальников  - перепады температур,  неподходящее  масло, повреждающее резину, из которой они сделаны.

3. Износ поршневых (маслосъемных) колец. Это серьезная проблема,  кольца нужно менять, что часто приводит к полноценному ремонту двигателя. Способ так называемой «раскоксовки» вызывает сомнения в отношении безопасности двигателя.

4. Повреждение или изнашивание внутренних поверхностей цилиндров (выработка) и других внутренних деталей двигателя.  Причина этого  – пыль и грязь в двигателе, нерегулярная смена масла и фильтров, некачественное масло, использование посторонних присадок и т. д. В этом случае можно попытаться залить более вязкое масло и сменить сальники, если расход масла составит после этого несколько литров, то выгоднее будет доливать масло. Капремонт нецелесообразен, двигатель скорее всего, придется менять.

5. Высокое давление картерных газов или выход из строя турбины (компрессора). В этом случае масло будет попадать в цилиндры через впрыск топлива из системы вентиляции картера. Высокое давление картерных газов бывает в изношенных двигателях, турбину  можно починить или произвести замену. Диагностика поломки турбины (компрессора) проста.